桥梁结构设计,桥梁结构设计大赛计算书

这是桥梁结构设计,桥梁结构设计大赛计算书，是优秀的中班科学教案文章，供老师家长们参考学习。

桥梁的结构设计安全等级二级是什么概念

1、安全等级：一级；破坏后果：很严重；建筑物类型：重要的建筑物 。安全等级：二级；破坏后果：严重；建筑物类型：一般的建筑物。 安全等级：三级；破坏后果：不严重；建筑物类型：次要的建筑物。

2、大量的一般建筑物列入中间等级，重要的建筑物提高一级，次要的建筑物降低一级。 设计部门可根据工程实际情况和设计传统习惯选用。大多数建筑物的安全等级均属二级。

3、分为2级。一般结构指房屋、公路桥梁、人行天桥等不属于特种建筑和特殊结构的普通建筑结构，高耸结构指建筑高度大于100m或者共用一体设计的塔吊、烟囱、铁塔、高大热力设备支架等结构。

4、建筑结构安全等级划分为三个等级一级：重要的建筑物，二级：大量的一般建筑物，三级：次要的建筑物。

怎么样才能做出比较好的桥梁设计方案?

对于结构设计，专业能力要求强，得有一定的基础知识。然后阅读更多图纸和规范，并学习结构分析软件，如Dr.bridge、Midas等。对于图纸，仍取决于经验。桥梁设计方案是1996年出版的公路交通科学技术术语。

棉线：韧性较好，材质较轻，易于绑扎节点与乳白胶配合使用可以使结构更加牢固，还可以承受一定的拉力。结构选型 此模型设计的重点是抵抗静载加载砝码对桥梁产生的弯矩总和，利用好卡纸自身抗拉的力学特性。

(3)对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。

对于简单的下部结构，用桥梁通这个软件也很方便。

遵循国家和地方的法律法规。会议记录：施工组织设计过程中，需要记录沟通洽谈过的内容，方便日后交流和查看。总之，桥梁施工组织设计应当充分考虑施工的安全、合理、可行、环保、质量控制等因素，以便保证施工工程的顺利进行。

不同结构的桥梁设计优缺点,希望能详细说明

1、梁体用拉索多点拉住，好似多跨弹性支承连续梁，使梁体内弯矩减小，降低了建筑高度；又因栓焊连接与正交异性板的箱形断面构造的应用，使结构充分利用材料的受力特性，从而减小了结构自重，节省了材料。

2、箱型截面：抗扭刚度大，稳定性好，适用跨径最大，整体性好。施工相对比较复杂。

3、拱形桥对桥的结构强度设计上有利. 拱形桥的优点是承重力强，造型美观。缺点是腿脚不便的人和人力车、机动车上下通过不太方便。改进的方法是在设计施工建桥时，视情降低地表拱桥的弧度，使桥面尽可能平缓为好。

4、高架路由于限制行人通行，交叉路口少，使车辆能保持较高的速度，因此，全线汽车通过能力比一般道路大得多。高架路和地铁相比，工程简单，造价和维护费用低。

5、优点 该系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。

6、悬臂桥桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。拱桥借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。吊桥是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。

道路桥梁的结构设计

平面线形设计道路平面的基本线形是直线、圆曲线和回旋线。若直线与圆曲线连接，无论圆曲线半径多大，当汽车驶过切点时，由于发生突变，必然引起乘客感觉上的不愉快。在视觉上，直线与圆曲线的连接处，线形不连续。

桥梁设计包括：桥梁方案设计，桥梁结构设计，包括一般构造图，普通钢筋图，预应力钢筋图，斜拉锁布置图，悬索桥是主缆布置图，吊杆等。桥梁有用Midas设计，还有用ANSYS设计的。

高速公路桥梁设计除了应遵循的一般性要求和基本原则外，还具有与一般桥梁设计的差异之处，设计中为避免在施工和运营阶段，应强调支座安放必须水平，防止主梁沿支座产生不可恢复位移，施工应保证支座要水平放置。

桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

铁路桥活载沿轨道运行，在桥上横向位置不变，桥面系易于布置，但桥面通常较窄，在大跨度铁路桥的设计中，由于横向稳定、刚度和风振等原因而需加宽桥梁；其活载大，容许挠度小，因此在选择结构体系上不如公路桥有较多的自由。